Salam satu jalur....
Pada kesempatan mBlakrak di bulan September 2014 ini, JAIL
berkesempatan menjajal Kawasaki KLX 150L yang disediakan oleh RAT. Unit ini
tentunya bukan barang baru, tetapi sudah beberapa kali di pakai untuk nrabas.
Unit ini sudah mengalami sedikit modofikasi ringan, namun masih kental
settingan pabrikan, ini karena RAT sepertinya hanya merubah setang dan gear belakang saja. Selain yang disebutkan,
masih orisinil semua menurut saya. Saluran buang juga masih ori. Hanya spion saja
yang sudah di lepas (supaya tampilan sesuai untuk adventure, bukan untuk ke
mall.... J).
Jika di lihat sepintas saja, maka akan terlihat secara
langsung perbedaan antara 150 S dan 150 L. Yaitu pada ketinggian dari kedua
motor tersebut. Karena secara spek saja, 150L standardnya sudah mengusung roda
dengan ukuran 18 dan 21. Hasilnya, maka dengan ukuran roda tersebut, panjang
arm (poros roda) juga bertambah panjang. Namun jika di bandingkan dengan KLX
150S yang di modif memakai ban 18-21, maka secara fisik terlihat perbedaan
menurut saya, karena KLX 150S modifan, terlihat lebih kekar di bagian mesin dan
buritan (entah ini karena KLX 150S lebih pendek dimensi-nya, atau ada hal
lain... belum sampai detil ngliatnyah... keburu gas poll....!!!).
Beralih ke handling, untuk KLX 150S modif, handling yang di
rasakan sedikit berbeda dengan sodaranya si 150L. KLX 150L handlingnya lebih
enak dari pada 150S modif. Mungkin hal ini di sebabkan karena 150S memang di
rancang untuk sudut komstir menggunakan fork pendek, jadi pada saat di berikan
perpanjangan fork untuk bisa memasang ban 21, maka sudut handling dari
komstirnya jadi berubah. Namun jika di bandingkan handling 150L std dengan 150S
std, kedua varian Kawasaki ini sama-sama mempunyai ajrutan depan standard yang
maknyusss.... KLX 150S Modif, terkesan sedikit keras saat menerima hentakan di
jalur oprod...
Sementara untuk event kali ini, karena jalur yang dilewati
konturnya berpasir dan kering, maka untuk semua unit tidak ada masalah saat
melibas track single maupun double, ataupun jalur yang mempunyai alur yang
dalam... Tapi, jika menghadapi track lumpur dan beralur... belum bisa di
jelaskan di sini karena belum nyobaa.... hahahaha... mohon doanya supaya segera
turun hujan dan segera di aadakan event oleh JAIL supaya bisa komeng di
mari.... ;-)
Berikut sedikit spek dari ke 2 varian Kawasaki tersebut
diatas...
Ngambil dari otosia.com
Untuk kesimpulannya, semua di kembalikan kepada pengguna
masing-masing. Dilihat dari sudut yang objektif, type rider dan tentu saja juga
melihat budget dari bro masing-masing....
Sekian, jika ada yang kurang atau tidak sesuai dan
berlawanan dengan pendapat bro-bro semua... sekali lagi ulasan ini dibuat bukan
untuk di perdebatkan, tapi di buat karena yang nulis lagi ga da kerjaan...
hahahaha..... pisss...!!!!
Salam satu jalur....!!!
